Le port de commerce de Marseille, officiellement dénommé Grand Port Maritime de Marseille (GPMM), est le premier port de France et le deuxième de Méditerranée. Il s’étend sur plus de 10 000 hectares entre les bassins ouest de Marseille et la zone de Fos-sur-Mer, accueillant chaque année des dizaines de millions de tonnes de marchandises, des centaines de milliers de passagers en ferry et plusieurs millions de croisiéristes.
Qu’est-ce que le port de commerce de Marseille ?
Le Grand Port Maritime de Marseille est un établissement public de l’État créé en 2008, issu de la réforme portuaire nationale. Il gère deux entités géographiques complémentaires : les bassins est (en plein cœur de Marseille) et les bassins ouest (autour de l’étang de Berre et du golfe de Fos). Cette double implantation en fait une infrastructure polyvalente, capable de traiter aussi bien des hydrocarbures que des conteneurs, des véhicules, des vracs solides ou des passagers.
En 2025, le GPMM a traité près de 80 millions de tonnes de marchandises et accueilli plus de 3 millions de passagers en croisière, confirmant sa place de locomotive économique pour la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Les différentes zones du port : bassins est et bassins ouest
Les bassins est : le cœur historique marseillais
Situés au pied de la ville, les bassins est concentrent l’essentiel des activités passagers. On y trouve les terminaux de ferries vers la Corse, le Maghreb et la Sardaigne, ainsi que les terminaux de croisières internationales. C’est ici que partent les paquebots des grandes compagnies telles que MSC, Costa, CMA CGM Cruises ou encore Norwegian Cruise Line.
Les bassins est abritent également des activités de réparation navale, des chantiers industriels et une zone logistique dédiée aux importations de fruits et légumes en provenance du Maroc et d’Espagne. Pour les voyageurs qui s’apprêtent à embarquer, le terminal croisière de Marseille se trouve entièrement dans cette zone.
Les bassins ouest : l’industrie lourde à Fos-sur-Mer
La zone de Fos-sur-Mer, développée à partir des années 1970, est dédiée aux trafics industriels massifs. Elle accueille :
- Un terminal méthanier parmi les plus importants d’Europe (GNL)
- Des terminaux pétroliers alimentant les raffineries de l’étang de Berre
- Un terminal à conteneurs géré par les opérateurs Eurofos et Seayard
- Des installations de vracs solides (charbon, minerais, céréales)
- Un terminal roulier pour le transport d’automobiles neuves
Cette zone est au cœur des enjeux de transition énergétique : l’hydrogène vert et l’ammoniac sont en cours d’intégration dans les flux portuaires, avec des projets pilotes déjà opérationnels en 2026.
Les trafics passagers : ferries et croisières
Les liaisons en ferry depuis Marseille
Le port de commerce de Marseille est le premier port de passagers de France métropolitaine hors Manche. Les compagnies de ferry proposent des liaisons régulières vers :
- La Corse : Bastia, Ajaccio, Porto-Vecchio et Propriano (Corsica Ferries, La Méridionale, Corsica Linea)
- L’Algérie : Alger, Oran, Béjaïa, Skikda (Algérie Ferries, ENTMV, Corsica Linea)
- La Tunisie : Tunis/La Goulette (CTN, Grimaldi Lines)
- Le Maroc : Tanger Med (Balearia, LD Lines)
- La Sardaigne : Porto Torres (Corsica Ferries)
Ces liaisons représentent chaque année plus de 2,5 millions de passagers, avec des pics de fréquentation en juillet et août. Si vous prévoyez une traversée vers l’île de Beauté, consultez notre comparatif sur le prix bateau Marseille-Bastia pour voyager au meilleur tarif.
Les croisières internationales : un marché en pleine croissance
Marseille est le premier port de croisière de France et l’un des dix premiers d’Europe. En 2025-2026, plus de 500 escales sont programmées chaque saison, avec des paquebots pouvant transporter jusqu’à 6 000 passagers. Le terminal Marseille Provence Croisières (MPCT) gère la grande majorité de ces mouvements.
Pour préparer votre départ en croisière depuis Marseille, notre guide complet des croisières au départ de Marseille détaille les démarches, les compagnies et les bons réflexes à adopter avant d’embarquer.
Comment s’organise l’accès au port pour les passagers ?
Se rendre au port en voiture
Le port de commerce de Marseille est accessible depuis l’autoroute A7 (sortie n°4a Marseille-Nord), la A50 (sortie Joliette) ou le boulevard du Littoral en venant du centre-ville. Selon votre compagnie, le terminal d’embarquement diffère :
- Terminal MPCT (J4/Joliette) : croisières MSC, Costa, CMA CGM Cruises
- Terminal La Joliette : ferries Corse et Maghreb (Corsica Linea, La Méridionale)
- Terminal Arenc : liaisons Grimaldi et certains ferries Maghreb
Pensez à vérifier l’adresse exacte fournie par votre compagnie avant de partir, car les accès routiers et les parkings varient selon le terminal. Pour le stationnement, notre article sur le parking terminal croisière Marseille recense toutes les options disponibles à proximité.
Les transports en commun pour rejoindre le port
Le réseau RTM de Marseille dessert le port via plusieurs lignes :
- Métro ligne 2 : station Joliette (à 10 minutes à pied du terminal MPCT)
- Bus 35 et 82 : arrêt Place de la Joliette
- Tramway T2 : arrêt Arenc-Le Silo (desservant le terminal Arenc)
Depuis l’aéroport Marseille-Provence, une navette directe rejoint le centre-ville en 25 minutes, avec correspondance en métro jusqu’à la Joliette.
Le port de commerce de Marseille face aux enjeux écologiques
La transition énergétique du port
Le Grand Port Maritime de Marseille a adopté un plan stratégique ambitieux pour 2025-2030, articulé autour de trois axes principaux :
- L’électrification à quai (cold ironing) : permettre aux navires à quai d’éteindre leurs moteurs en se branchant au réseau électrique terrestre, réduisant drastiquement les émissions de NOx et de particules fines
- Le développement du GNL et de l’hydrogène : le terminal méthanier de Fos est reconverti progressivement pour accueillir de l’hydrogène vert importé d’Afrique du Nord
- La réduction de l’empreinte carbone logistique : report modal vers le rail et le fluvial pour les marchandises entrant et sortant du port
En 2026, deux bornes d’alimentation électrique à quai sont opérationnelles au terminal MPCT, permettant à certains paquebots MSC et Costa de naviguer en mode zéro émission lors de leurs escales marseillaises. Cette évolution est directement liée aux nouvelles réglementations européennes sur les émissions portuaires, entrées en vigueur en 2025.
La qualité de l’air : un enjeu majeur pour la ville
Marseille est l’une des villes françaises les plus exposées à la pollution atmosphérique liée au trafic maritime. Les études menées par l’association de surveillance de la qualité de l’air (AtmoSud) montrent que les navires contribuaient jusqu’à 25 % des émissions de dioxyde de soufre dans l’agglomération avant la mise en place de la zone de contrôle des émissions en Méditerranée (MARPOL VI Méditerranée, entrée en vigueur en 2025).
Le passage au carburant à très faible teneur en soufre (VLSFO) et l’installation progressive de scrubbers ou d’alimentations électriques à quai permettent de réduire significativement ces impacts. Le port publie chaque année un rapport environnemental détaillant les progrès accomplis.
Le port comme moteur économique régional
Au-delà des enjeux de transport, le port de commerce de Marseille est un acteur économique de premier plan. Il génère directement et indirectement plus de 43 000 emplois dans la région, selon les dernières estimations du GPMM. Les secteurs concernés sont nombreux : logistique, réparation navale, pétrochimie, tourisme maritime, commerce international.
La filière croisière à elle seule représente un impact économique estimé à plus de 500 millions d’euros par an pour l’économie locale. Chaque croisiériste débarquant à Marseille dépense en moyenne entre 80 et 120 euros en ville, dans les restaurants, les musées et les boutiques.
Les projets de développement en cours (extension du terminal à conteneurs de Fos, création d’une zone logistique dédiée à l’économie circulaire, développement d’une offre de réparation navale pour les navires GNL) visent à renforcer encore ce rôle moteur tout en réduisant l’empreinte environnementale du port.
Ce que le voyageur doit retenir avant d’embarquer à Marseille
Que vous partiez en croisière ou en ferry, quelques réflexes s’imposent avant de rejoindre le port :
- Vérifiez le nom exact de votre terminal plusieurs jours avant le départ
- Anticipez le stationnement : les parkings proches des terminaux se remplissent rapidement en haute saison
- Prévoyez une marge de temps suffisante, surtout en juillet-août où la circulation aux abords du port peut être dense
- Renseignez-vous sur les équipements disponibles à votre terminal (consignes, restaurants, accès PMR)
Si vous embarquez pour la première fois à bord d’un paquebot MSC au départ de Marseille, notre guide sur l’embarquement MSC Marseille vous détaille chaque étape, de l’arrivée au port jusqu’à votre cabine.
Questions fréquentes
- Où se trouve exactement le port de commerce de Marseille ?
- Le port de commerce de Marseille s’étend sur deux zones : les bassins est, situés en plein cœur de Marseille (quartier de la Joliette), et les bassins ouest à Fos-sur-Mer, à environ 50 km à l’ouest. Les terminaux passagers (ferries et croisières) sont tous localisés dans les bassins est, accessibles depuis le centre-ville en métro ou en voiture.
- Quelles compagnies de croisières partent de Marseille ?
- En 2026, les principales compagnies opérant au départ de Marseille sont MSC Croisières, Costa Croisières, CMA CGM Cruises, Norwegian Cruise Line et AIDA. Elles proposent des itinéraires vers la Méditerranée occidentale et orientale, l’Atlantique, les Canaries et même des tours du monde. Le terminal MPCT accueille la grande majorité de ces départs.
- Comment rejoindre le port de Marseille sans voiture ?
- Le port est facilement accessible en transports en commun. La ligne 2 du métro (station Joliette) dessert le terminal MPCT. Le tramway T2 (arrêt Arenc-Le Silo) rejoint le terminal Arenc. Des navettes privées relient également l’aéroport Marseille-Provence directement au port pour les croisiéristes.
- Le port de Marseille est-il engagé dans la transition écologique ?
- Oui. Le Grand Port Maritime de Marseille a adopté un plan stratégique 2025-2030 incluant l’électrification à quai (cold ironing), le développement de l’hydrogène vert via le terminal méthanier de Fos, et un report modal marchandises vers le rail. Ces mesures visent à réduire significativement les émissions de CO₂ et de polluants atmosphériques liées aux activités portuaires.
- Peut-on se garer facilement au port de Marseille avant une croisière ?
- Plusieurs parkings sont disponibles à proximité des terminaux de croisière marseillais, dont le parking officiel MPCT géré directement sur le site du terminal. Il est fortement recommandé de réserver à l’avance, surtout en saison estivale, car les places sont limitées et la demande très élevée les jours d’embarquement.